Puhdas ja turvallinen meriliikenne

Itämeri on pienestä koostaan huolimatta maailman liikennöidyin meri, merellä kulkee joka hetki noin 2000 alusta. Itämeren kasvanut ja vilkas liikennöinti on peräisin vahvasti erityisesti öljyn kuljetuksesta. Itämerellä liikennöivistä aluksista noin 25 % on lastinaan öljyä tai muita kemikaaleja. Haasteita merenkululle luovat vilkas liikenne, Itämeren pieni keskisyvyys, talvella meren jääpeite sekä rikkonainen rannikko. Liikenneturvallisuuden takaamiseksi merellä on oltava asianmukaiset kommunikointi- ja seurantayhteydet aluksien sekä rannikkovaltioiden viranomaisten välillä. Kommunikointi on avainasemassa kun puhutaan meriturvallisuudesta ja onnettomuuksien ennaltaehkäisystä.

Päävastuu meriliikenteestä ja sen sujuvuudesta rannikkoväylillä ja sisääntuloreiteillä on VTS (Vessel Traffic Service) asemilla, jotka lähettävät maista käsin tietoja aluksille ja toimivat valvovana osapuolena.Eri maissa VTS- asemat hoitavat näitä tehtäviä ja asemilla työskentelevät alusliikenneohjaajat tuottavat ja pitävät yllä reaaliaikaista liikennetilannekuvaa yhdessä muiden viranomaisten kanssa. Suomenlahdella on lisäksi oma ilmoittautumisjärjestelmä GOFREP (Gulf of Finland Reporting System) joka on alueelle saapuville aluksille pakollinen ja otettiin käyttöön vuonna 2004. Järjestelmä on Suomen, Venäjän ja Viron yhteinen.

VTS- keskusten apuna on AIS (Automatic Identification System) niminen järjestelmä, joka on alusten automaattinen tunnistus- ja viestinvälitysjärjestelmä. AIS on maailmanlaajuisesti käytetty järjestelmä, jonka teknisenä ytimenä on AIS- laite. Järjestelmän avulla pystytään välittämään alusten sijainti, suunta ja nopeus tietoja, jotka näkyvät AIS- laitteen tekstinäytöllä tai sähköisellä merikartalla. Viestit kulkevat VHF- radioaaltojen välityksellä.

Baltic Sea Action Groupin strategiset hankkeet

Safest Sea

Baltic Sea Action Groupin Safest Sea- hankeen päämääränä on edesauttaa yhtenäistetyn alusohjaus- ja informaatiojärjestelmän toteuttamista koko Itämeren alueelle (BSVTIS, Baltic Sea Vessel Trafic Information System). BSVTIS muodostaa yhtenäisen käytännön kaikille VTS- toiminnoille ja niihin liittyville eritasoisille järjestelmille, tarkoituksena kehittää jo olemassaolevia järjestelmiä Tavoite turvallisesta merestä on esitelty sekä Itämerivaltioiden Itämerisuunnitelmissa ja–strategioissa sekä EU:n uudessa Itämeristrategiassa. Tavoitellussa tilanteessa kaikissa Itämeren VTS- keskuksissa toimittaisiin samoilla säännöillä ja yhteisellä kielellä. Olisi myös suotavaa, että alukset voisivat ilmoittautua Itämerelle saapuessaan vain kerran (tällä hetkellä ilmoittautumispaikkoja ja käytäntöjä monia), tämä poistaisi turhaa ja häiritsevää radioliikennettä eikä veisi miehistöltä huomiota muista tehtävistä.

AIS⁺

BSAG toteuttaa ns. AIS⁺ hanketta yhdessä IBM:n, VTT:n, Ilmatieteen laitoksen ja merenkulkuviranomaisten kanssa. AIS⁺ on uusi tietokonesovellus, joka täydentää nykyisen AIS- järjestelmän toimintaa. Uuden sovelluksen käyttö vaatii ainoastaan sen lataamista tietokoneelle. Kun PC on kytketty AIS- laitteeseen, AIS⁺ sovellus näyttää uudet IMO:n määrittelemät viestityypit karttapohjalla PC:n näytöllä. Kartalla näkyvät muun muassa tarkat tiedot säästä, vedenkorkeudesta ja mahdollisista vaara-alueista jne. Laivat voivat myös lähettää reitti- ja lastitietojaan AIS- sanomina, mikä vähentää manuaalisen radiopuhelinliikenteen tarvetta ja siten helpottaa sekä laivojen että VTS- keskusten työkuormaa. AIS⁺ sovellus on tällä hetkellä testikäytössä.

Satamien jätteiden vastaanotto

Useimmissa Itämerellä liikkuvissa laivoissa on asianmukaiset jätteidenkäsittelyjärjestelyt. Kuitenkin mertamme saastuttavat tuhannet laivojen jätevesi- ja jätepäästöt vuosittain. Nämä päästöt tuottavat mereen paitsi rehevöittäviä ravinteita, myös öljyä, öljynsekaisia vesiä, pilssivesiä, ravinnepitoisia käymälävesiä, akkuja, maaleja, metalliromua, muovia, paperia, ruokajätteitä jne. Koska laivojen varustus on kirjavaa ja miehistöjen käsitys puhtaudesta ja merellä käyttäytymisestä myös, ainut tehokas tapa saada kaikki päästöt loppumaan on varmistaa, että kaikissa Itämeren pääsatamissa on asianmukainen jätteiden vastaanottovalmius. Tähän laajamittaiseen projektiin kansainvälinen konsulttitoimisto Bain & Co on valmistellut käytännön suunnitelmaa BSAG:n kanssa. Hankkeen suunnittelu on HELCOM:in BSAG:lle antama toimeksianto.

Esimerkkisitoumuksia liittyen puhtaaseen ja turvalliseen meriliikenteeseen:

Crystal Pool ltd: Test bed for AIS+ software

Baltic Sea Parliamentary Conference: Development of Maritime safety in the Baltic Sea

Copenhagen Malmö Port AB: Waste Reception facilities for cruise ships